Flexibel kollinearer Mehrwege‑Ventilkörper

2‑Wege/4‑Wege/6‑Wege/8‑Wege‑Verteilungsventil wechselt das Produktionsprogramm per Knopfdruck;

Vollständige Simulation der CAN‑Bus‑Schaltlogik

Simuliert vollständig die Befehle des Fahrzeugklima‑Controllers, um die Umkehrgenauigkeit des Ventilkörpers zu überprüfen;

Hochpräzise Trockenleckageprüfung für Mikrolecks

Erkennt kleine Kältemittellecks und erfüllt die neuen energieeffizienten Hochdruck‑Thermomanagement‑Dichtungsstandards;

Servo‑Präzisionspresspassung

Geschlossen‑Regelkreis‑Steuerung des Pressdrucks für Dichtungsring und Ventilkern, um Dichtungsversagen zu vermeiden;

Miniaturisiertes Arbeitsstationsdesign

Eine einzelne Station kann unabhängig als Werkzeug für die Pilotproduktion genutzt werden, und die gesamte Linie lässt sich schrittweise erweitern;

Klassifizierende Statistik fehlerhafter Produktdaten

Das System fasst automatisch den Anteil der drei Fehlertypen – Leckage, Schaltfehler und schlechte Isolierung – zusammen, um die Prozessoptimierung zu erleichtern.

Parameter‑Elemente

Technische Indikatoren

Angepasste Produkte

2/4/6/8‑Wege‑Automobil‑Kältemittelverteilungsventilmodul

Standard‑Taktzeit

140 Sekunden/Stück

Steuerungssystem

Siemens S7‑1500 PLC, 10‑Zoll‑Industrie‑HMI

Pressdruck‑Genauigkeit

±0,5 %FS

CAN‑Bus‑Kommunikationsrate

500 kbps, kompatibel mit dem Protokoll der Fahrzeugklimaanlage

Leckageprüfgenauigkeit

≤1×10⁻⁴ mbar·L/s

Isolations‑Spannungsfestigkeitstest

0–2000 V, Leckstromgenauigkeit ±0,1 mA

Produktionslinienfläche

38 m × 3,5 m, eine einzelne unabhängige Arbeitsstation beträgt nur 6 m²

Präzise Pressmontage des Ventilkörpers

Die Servopresse steuert im geschlossenen Regelkreis die Presskraft und die Verschiebungskurven des Ventilkerns und des Dichtungsrings, erkennt automatisch Defekte wie Anhaften oder unzureichende Pressung und gewährleistet so die langfristige Stabilität der internen Dichtungsstruktur des Ventilkörpers sowie die Verhinderung von Kältemittelkreisläufen während der Fahrt.

Automatisches Einstecken und Verriegeln des Kabelbaums

Die Kabelbaumanschlüsse werden automatisch zugeführt, und der Servo wird präzise in die elektronische Steuerungsschnittstelle des Ventilkörpers eingeführt. Das Drehmomentmodul wird mit der Kabelbaum‑Befestigungsschnalle verriegelt, um das Signal der korrekten Anschlussposition zu erkennen und so zu verhindern, dass ein falscher oder loser Anschluss zu einem Ausfall der Ventilkörpersteuerung führt.

CAN‑Bus‑Schalt‑Elektroniktest

Das Gerät simuliert die VCU des Fahrzeugs, um Kühl-/Heiz-/Entfrostungs‑Umkehrbefehle auszugeben, sammelt die Reaktionszeit des Ventilkörpers auf die Umkehr sowie das Signal der korrekten Position, überprüft die Mehrkanal‑Kältemittelverteilungslogik und erkennt im Voraus Blockaden des Ventilkörpers sowie Fehler in der Elektroniksteuerung.

Doppelte Prüfung der Isolations‑Spannungsfestigkeit und der Mikroleckage

Hochspannungsisolationsprüfung: Für Ventilkörper von Fahrzeugen mit neuer Energie wird die Isolationsleistung der Spule überprüft, um Sicherheitsrisiken durch Hochspannungslecks zu vermeiden;

Trockene Vakuum‑Leckageprüfung: Erkennt Mikrolecks an den Ein- und Auslassdichtungen des Ventilkörpers, um einen langsamen Kältemittelverlust und eine nachlassende Klimaanlagenkühlleistung zu vermeiden.

Digitale Qualitätsrückverfolgung pro Stück

RFID bindet das Ventilkörpermodell, die Presspassungsparameter, die Daten zur Elektroniksteuerungsschaltung sowie die Ergebnisse der Leckageprüfung. Alle Daten werden über mehr als 10 Jahre gespeichert und unterstützen das IATF16949‑Qualitätsaudit des OEM.

Kommerzieller Wert: Nachverkaufsfehler wie Ausfälle der Elektroniksteuerung des Vertriebsventils und Kältemittellecks wurden um 85 % reduziert. Eine einzige Produktionslinie kann 5 Montage‑ und Inspektionsarbeiter ersetzen. Für Kleinserien‑Pilotproduktionen kann das Werkzeug für die Arbeitsstation separat erworben werden, was die anfängliche Investitionshürde für Kunden senkt.