Vollständige Simulation der Betriebsbedingungen eines Schiebedachs im Fahrzeug

Simuliert alle Szenarien von vollständiger Öffnung, halber Öffnung, Anti‑Klemm‑Schutz und Grenzstromausfall;

Hochpräzise visuelle Spaltmessung

Die Genauigkeit der Messung des Dichtungsspalts des Schiebedachs beträgt ±0,01 mm;

Präzise Regelung der Anti‑Klemm‑Kraft im geschlossenen Regelkreis

Erfasst die Auslösekraft des Anti‑Klemm‑Systems mit einer Genauigkeit von ±0,2 N, was den nationalen Sicherheitsstandards für Schiebedächer entspricht;

Speicherung der Programmdateien für verschiedene Fahrzeugmodelle

Integrierte elektronische Steuerungsprüfprogramme für Schiebedächer verschiedener Modelle, mit einem Klick umschaltbar;

Leichte Desktop‑Struktur

Die gesamte Maschine beansprucht nur 6 Quadratmeter und kann an jeder Prüfstation in der Werkstatt aufgestellt werden;

Automatische Erstellung von Qualitätsprüfberichten aus den Prüfdaten

Exportiert mit einem Klick einen PDF‑Bericht gemäß IATF‑Standards

Parameterfelder

Technische Kennwerte

Angepasste Produkte

Elektronische Steuerungsbaugruppen für Panorama‑Schiebedächer und segmentierte Schiebedächer von Kraftstoff‑/Neuenergie‑Fahrzeugen

Einzelne Prüfrhythmus

80 Sekunden pro Satz

Steuerungssystem

Siemens S7‑1500 Klein‑PLC, 10‑Zoll‑Touch‑HMI

Genauigkeit der Anti‑Klemm‑Erkennung

±0,2 N, Bereich 5–100 N

Genauigkeit der visuellen Spaltmessung

±0,01 mm

Simulationsbedingungen

5 Modi: vollständig geöffnet, halb geöffnet, geschlossen, Anti‑Klemm‑Auslösung und Grenzstromausfall

Rückverfolgbarkeit

Der QR‑Code der Schiebedachbaugruppe ist mit den Daten zur elektrischen Steuerung, zum Spalt und zur Anti‑Klemm‑Kraft verknüpft.

Gerätefläche

6 m² Desktop‑Unabhängigkeitswerkzeug

Vollständige Simulation der Betriebsbedingungen der elektrischen Schiebedachsteuerung

Das Prüfwerkzeug wird mit dem Schiebedachmotor, dem Begrenzungsschalter und dem Anti‑Klemm‑Sensor verbunden, um automatisch vollständig geöffnete, halb geöffnete und geschlossene Zyklen auszuführen, Fremdkörper‑Auslöse‑Anti‑Klemm‑Schutz zu simulieren, die Reaktionsgeschwindigkeit des Anti‑Klemm‑Systems zu messen, die Genauigkeit der Stromausfallgrenze zu überprüfen und die Sicherheitslogik des elektronischen Steuerungsmoduls des Schiebedachs zu validieren, wodurch Sicherheitsrisiken wie das Einklemmen von Personen durch das fahrende Schiebedach oder das Nicht‑Schließen vermieden werden.

Präzise Rückführungskontrolle der Anti‑Klemm‑Kraft des Schiebedachs

Das Servo gibt einen Standarddruck vor, um die Behinderung durch Fremdkörper zu simulieren, erfasst die Auslösekraft des Anti‑Klemm‑Systems in Echtzeit und vergleicht sie automatisch mit der nationalen Sicherheitszone. Ist die Kraft zu stark, könnte sie Fahrgäste einklemmen; ist sie zu schwach, könnte sie versehentlich ein fehlerhaftes Teil auslösen und die fehlerhaften Teile automatisch abzweigen, um die Einhaltung der Sicherheitsstandards für das Fahren mit Schiebedächern sicherzustellen.

Visuelle Inspektion der Dichtungsspalte des Schiebedachs

Die hochauflösende Vision‑Kamera scannt den Montagespalt zwischen dem Schiebedachglas und dem Karosserierahmen und bestimmt automatisch, ob dieser Spalt den Toleranzen der OEM‑Zeichnungen entspricht. Überschreitet der Spalt die Toleranz, wird das Werkstück als mangelhaft gekennzeichnet, um Wasserleckagen und übermäßiges Windgeräusch im Fahrzeug zu vermeiden.

Automatische Erstellung und Exportierung von Prüfberichten

Nach Abschluss der Inspektion jedes Satzes von Schiebedächern generiert das System automatisch einen PDF‑Qualitätsprüfbericht, der alle Werte zur Reaktionszeit der elektronischen Steuerung, zur Anti‑Klemm‑Kraft und zum Dichtungsspalte enthält. Dieser Bericht kann direkt für die Zweiparteien‑Überprüfung durch den OEM verwendet werden, sodass keine manuelle Erfassung von Prüfprotokollen mehr erforderlich ist.

Einzelne Stück‑Qualitätsrückverfolgbarkeit der Schiebedachkomponenten

Jede Schiebedachbaugruppe ist mit einem exklusiven QR‑Code versehen, und die Daten zur elektrischen Steuerung, zum Anti‑Klemm‑System und zum Spalt werden dauerhaft gespeichert. Diese sind mit MES verbunden, um eine lückenlose Qualitätsrückverfolgbarkeit der Innenkomponenten des Schiebedachs zu ermöglichen.

Kommerzieller Wert: Nachverkaufsfehler wie Anti‑Klemm‑Ausfälle, Wasserleckagen und Windgeräusche wurden um 89 % reduziert, wodurch 2 manuelle Inspektionskräfte entbehrlich wurden; das kleine Desktop‑Werkzeug benötigt keinen großen Platz im Werk, und jede Montagelinie in der Schiebedach‑Komponentenfabrik kann mit einer vollständigen Prüfmaschine ausgestattet werden.

Mehrlichtumgebungs‑Simulationsystem

Simuliert Nutzungsszenarien des Fahrzeugs mit starkem Tageslicht und schwachem Licht bei Nacht;

Hochpräzise bildgebende visuelle Inspektion

Identifiziert Projektions‑Schwarzpunkte, Farbabweichungen und Verzerrungsdefekte auf Mikron‑Ebene;

Automatische Korrektur und Bestimmung der Abweichung der optischen Pfad‑Montage

Erkennt Montageabweichungen von Linsen und Projektionsmodulen;

Kompatibel mit beiden Produkten: W‑HUD und AR‑HUD

Wechselt mit einem Klick zwischen zwei Arten von HUD‑Erkennungsprogrammen;

Versiegelte lichtabschirmende Detektionskammer

Isoliert Umgebungslicht‑Interferenz in der Werkstatt, um stabile Erkennungsgenauigkeit zu gewährleisten;

Dauerhafte Archivierung der Inspektionsbilder

Jeder HUD‑Projektionsschirm wird fotografiert und gespeichert, um die Qualitätsüberprüfung zu erleichtern.

Parameterfelder

Technische Kennwerte

Angepasste Produkte

Montage von W‑HUD und AR‑HUD Head‑Up‑Displays im Fahrzeug

Einzelne Prüfrhythmus

100 Sekunden pro Satz

Steuerungssystem

Siemens S7‑1500 Klein‑PLC, 12‑Zoll‑Industrie‑HMI

Lichtsimulationsintervall

0–100.000 Lux für starkes Tageslicht, 0–500 Lux für schwaches Nachtlicht

Auflösung der visuellen Bildgebung

4K‑Industriekamera, Farbabweichungs‑Erkennungsgenauigkeit ±1ΔE

Genauigkeit der Erkennung von optischen Pfad‑Abweichungen

±0,02 mm, identifiziert Montageabweichungen von Linsen

Rückverfolgbarkeit

Der HUD‑Gehäuse‑QR‑Code verknüpft Projektionsbildqualität, Bilder der Lichtpfad‑Erkennung und entsprechende Daten für dauerhafte Speicherung.

Gerätefläche

8 m² versiegelte lichtabschirmende Desktop‑Arbeitsstation

Prüfung der Projektionsbildqualität in verschiedenen Lichtumgebungen

Die versiegelte lichtabschirmende Kammer isoliert Streulicht in der Werkstatt. Die einstellbare Lichtquelle simuliert Mittags‑Tageslicht und Nacht‑Fahrlicht im Tunnel. Das HUD leuchtet für die Projektionsaufnahme. Die 4K‑Industriekamera erfasst das Projektionsbild vollständig. Der KI‑Algorithmus identifiziert Schwarzpunkte, Kratzer, Farbabweichungen und Bildverzerrungsdefekte, und fehlerhafte Produkte werden automatisch zur Reparatur abgezweigt.

Prüfung der Genauigkeit der Montage von Linsen im optischen Pfad

Scannt visuell die Montageposition der Projektionslinse und des Reflektors im Inneren des HUD, um optische Pfad‑Abweichungen und Linsen‑Neigung zu erkennen. Überschreitet die optische Pfad‑Abweichung die Toleranz, wird das Werkstück automatisch als fehlerhaft eingestuft, um Abweichungen, Unschärfe und Geisterbilder auf dem Projektionsschirm des Fahrzeugs zu vermeiden.

Flexibles Programmumschalten zwischen W‑HUD und AR‑HUD

Verfügt über eine vollständige Datenbank der Prüfprozesse für beide HUD‑Typen. Das HUD neuer Modelle, das vom OEM hinzugefügt wird, muss lediglich Zeichnungsparameter importieren, um Prüfprogramme zu generieren. Es besteht keine Notwendigkeit, neue Werkzeuge zu entwickeln, und es eignet sich für die schnelle Massenproduktion neuer Produkte.

Archivierung und Rückverfolgbarkeit der Projektionsschirm‑Bilder

Bei jeder HUD‑Inspektion wird automatisch ein vollständiges Projektionsbild aufgenommen, und der QR‑Code wird mit den Werten zur optischen Pfad‑Abweichung und Farbabweichung verknüpft, um diese dauerhaft zu speichern. Wenn es zu Beschwerden über die Projektion eines Fahrzeugs kommt, können die Original‑Werksinspektionsbilder schnell abgerufen werden, um Defekte an der Produktionsquelle rasch festzustellen.

Ausgabe eines Qualitätsprüfberichts gemäß HUD‑Fabrik‑Compliance

Das System generiert automatisch einen PDF‑Qualitätsprüfbericht, der alle Indikatoren für Beleuchtung, Farbabweichung und optische Pfad‑Abweichung enthält und die IATF16949‑Audit‑Anforderungen für Automobil‑Elektronikkomponenten des OEM erfüllt.

Kommerzieller Wert: Nachverkaufsfehler wie verschwommene Projektion, Farbabweichungen und Bildverschiebungen des HUDs wurden um 95 % reduziert, wodurch subjektive Fehler der künstlichen Augeninspektion vollständig eliminiert wurden; die versiegelte lichtabschirmende Kammer bleibt unbeeinflusst vom Licht in der Werkstatt, und die Erkennungskonsistenz wird erheblich verbessert, sodass sie den strengen Qualitätsstandards der HUDs hochwertiger Neuwagenunternehmen entspricht.