copyright 2026 Alle Rechte vorbehaltenGuangke (Shanghai) Industrieautomatisierungstechnologie GmbH XML
Anwendbare Produkte: Autotürschlösser, Zündschlösser, elektronische Schlösser, Aktuatoren und andere Schlossprodukte Kernfunktionen: automatisierte Montage, Lebensdauertests, Funktionsprüfungen, Durchgangs‑ und Leistungstests Highlights der Lösung: Maßgeschneiderte Industrieanlagen zur Anpassung an unterschiedliche Schlosskörperstrukturen; gleichzeitige Prüfung mechanischer und elektrischer Eigenschaften; Simulation realer Fahrzeugbetriebsbedingungen zur Gewährleistung der Produktbeständigkeit; Anpassung verschiedener Automatisierungsgrade von halbautomatisch bis vollautomatisch möglich
Produktvorstellung
Ein All-in-One-Prüfgerät für Fahrzeug-Türschlosssysteme, kompatibel mit mechanischen Türschlössern, schlüssellosen elektronischen Türschlössern sowie Zündschlossschlössern. Es führt automatisch die Pressmontage des Schlosskörpers, den Zusammenbau des Induktionsmoduls, die Dauerfestigkeitstests des Schließzylinders sowie das elektronisch gesteuerte Entriegeln und umfassende Dichtheitsprüfungen durch. Dabei handelt es sich um eine eigenständige, integrierte Stand-alone-Maschine, die an die Karosserieteile-Fertigungsstraße angeschlossen werden kann. Über den CAN-Bus werden Fahrzeug-Entriegelungssignale simuliert, um die vollständige Funktionsfähigkeit des Türschlosses im Werk zu überprüfen.
Kernvorteile im Überblick
Drei Schlosstypen flexibel in Reihe | Ein-Klick-Umschaltung der Produktionsprogramme für mechanische Türschlösser, elektronische Türschlösser und Zündschlossschlösser; |
Fahrzeug-CAN-Entriegelungssignal-Simulation | Vollständige Wiedergabe der Entriegelungsanweisungen des Karosserie-Steuergeräts und Überprüfung der elektronischen Steuerlogik; |
Die Dauerfestigkeit des Schließzylinders wird online zehntausendfach getestet | Simulation häufigen Öffnens und Schließens von Autotüren zur Erkennung von Ermüdungsversagen im Schlosskörper; |
Dichtheitsprüfung des Schlosskörpers gegen Mikro-Leckagen | Test der wasserdichten Dichtungsleistung zur Vermeidung von Wasserschäden beim Autowaschen; |
Automatische Fehlerklassifizierung und Statistik | Das System fasst automatisch den Anteil der Defekte in drei Kategorien zusammen: Feststecken, Induktionsfehler und Wassereintritt; |
Hierarchische modulare Arbeitsstationen | Die Montage- und Prüfeinheiten können getrennt und separat eingesetzt werden, geeignet für Kleinserien‑Versuchsfertigung. |
Kernsystemparameter-Tabelle
Parameter | Technische Kennwerte |
Angepasste Produkte | Mechanische Türschlösser für Fahrzeuge, schlüssellose elektronische Türschlösser, Zündschlossschlossbaugruppen |
Einzelschlag | 150 Sekunden/Artikel |
Steuerungssystem | Siemens S7-1500 PLC, 12-Zoll-Industrie-HMI |
CAN-Bus-Emulationsrate | 500 kbps, passend zum Kommunikationsprotokoll der Karosserie |
Dauerhaftige Öffnungs‑ und Schließzyklen | Einzelne Schließzylinder‑Umschaltsimulation 6.000 Mal |
Genauigkeit der Dichtheitsprüfung | ≤3×10⁻⁴ mbar·L/s |
Rückverfolgbarkeit | QR‑Code‑Bindung des Schlosskörpers an Montage-, Entriegelungs- und Dichtheitsprüfungsdaten |
Gerätefläche | 13 m², abnehmbare Montageeinheit (6 m²), Prüfeinheit (7 m²) |
Ausführliche Erläuterung der Kernfunktionen und -werte
Automatische Montage der Schlosskörperstruktur | Der Roboter greift den Schlosskern, die Feder und das Induktionsmodul; die Servopresse presst präzise die Schlossgehäuse. Das Mehrachsen‑Anziehmodul verschraubt die festen Bolzen, erfasst in Echtzeit die Druck‑ und Drehmomentkurven und alarmiert automatisch bei fehlenden Federn oder falsch angezogenen Schrauben, um fehlerhafte Produkte auszusortieren. |
Mechanischer Riegelschloss‑Dauerfestigkeitstest | Das servogesteuerte Riegelschloss schließt und öffnet wiederholt 6.000 Mal, erfasst den Widerstand und die Rückprallkraft des Riegels und identifiziert Federmüdigkeit, Verschleiß des Schlosskerns sowie Feststeckdefekte, um zu verhindern, dass Kunden ihre Türschlösser über längere Zeit nicht mehr öffnen oder schließen können. |
Elektronisches Entriegeln – CAN‑Bus‑Simulationsprüfung | Das Gerät simuliert das Karosserie‑BCM, um Entriegelungs‑ bzw. Verriegelungsanweisungen auszugeben, erfasst das Induktionssignal des elektronischen Türschlosses sowie die Reaktionsgeschwindigkeit des Motorantriebs, überprüft die Stabilität des elektronisch gesteuerten Entriegelns unter niedrigen Temperaturen und feuchten Arbeitsbedingungen und weist Defekte im Induktionsmodul sowie im Antriebsmotor bereits im Vorfeld ab. |
Wasserdichte Dichtheitsprüfung des Schlosskörpers | Das Schlossgehäuse wird unter Druck gesetzt und mittels Trockenvakuum‑Leckagetest auf Mikroleckagen an Gehäuseschweißnähten und Kabelbaum‑Schnittstellen geprüft, um Korrosion der Türschlösser sowie Kurzschlüsse durch Wassereintritt während Autowaschungen und Regentagen zu vermeiden. |
End-to-end digitale Rückverfolgbarkeit der Türschlossqualität | Jeder Schlosskörper ist mit einem einzigartigen QR‑Code versehen; Montagedrehmomente, Daten zur Öffnungs‑ und Schließdauerfestigkeit, Ergebnisse der CAN‑Kommunikationstests sowie Leckagewerte werden über mehr als 10 Jahre gespeichert. Die MES‑Anbindung erfüllt die IATF16949‑Qualitätsaudit‑Anforderungen des OEMs. Kommerzieller Nutzen: Nachverkaufsprobleme wie feststeckende Türschlösser, Wassereintritt, Korrosion und elektronische Entriegelungsfehler wurden um 90 % reduziert. Eine einzige Maschine kann fünf Montage‑ und Inspektionsmitarbeiter ersetzen; die abnehmbare Einheit lässt sich an die Kleinserien‑Versuchsfertigung neuer Kundenprodukte anpassen und senkt die Hürde für frühe Geräteinvestitionen. |
Unterstützende Dienstleistungen und Liefergarantie
1. Frühphase: Prüfung des Entriegelungsprozesses an Schlossmustern, individuelle Anpassung von Lösungen zur Wasserdichtigkeit und Leckagenerkennung sowie Planung der Werkstatt‑Arbeitsstationen;
2. Lieferzeit: 45 Arbeitstage für eine komplette All-in-One‑Maschine, 30 Arbeitstage für getrennte, unabhängige Einheiten;
3. Implementierung: Vollbelastungs‑Vorprüfung des Türschlosses im Werk → Vor-Ort‑Montage, CAN‑Simulation, gemeinsame Inbetriebnahme der Leckagetechnik → 72‑stündiger Dauerlauf der Muster und Abnahme;
4. Schulung: Umschaltung der Schlossprogramme, Debugging der CAN‑Kommunikationsparameter, Wartung der Leckagetechnik, Export von MES‑Berichten;
5. After‑Sales: 1‑jährige Garantie für die gesamte Maschine, 2‑jährige Garantie für das CAN‑Kommunikationsmodul und den Vakuum‑Leckagewarnsensor; 4‑stündige Reaktionszeit, 24‑stündige Tür‑zu‑Tür‑Wartung landesweit sowie lebenslange Versorgung mit Dichtungsverbrauchsmaterialien zu erschwinglichen Preisen.